“專業(yè)批發(fā)市場策劃”系列專題    義烏國際貨代物流：從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代

　　現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。

　　作為生產型服務業(yè)和服務貿易的重要組成部分，義烏國際貨代業(yè)從誕生的那一刻起就緊隨市場發(fā)展。國際貿易綜合改革試點成義烏再出發(fā)的新引擎，發(fā)展的新里程為國際貨代物流業(yè)提供了新的發(fā)展空間。新形勢下，義烏國際貨代業(yè)如何與時俱進往前走，成了業(yè)內人士思考和研討的重要課題。

　　國際貨代物流規(guī)模不斷擴展

　　“我市的國際貨代物流業(yè)隨著義烏小商品市場對外貿易的擴展而逐漸發(fā)展。最初從聯(lián)托運物流、進出口貿易中衍生而來�！笔袊�際貨代物流協(xié)會秘書長黃允忠介紹說，2001年，我市有了第一批國際貨代公司，共10余家。后來逐步發(fā)展，到2005年之后，國際貨代物流市場放開，準入門檻有所降低，國際貨代物流企業(yè)的發(fā)展進入了快車道。據(jù)有關部門不完全統(tǒng)計，截至去年9月底，我市共有物流(貨代)倉儲經營戶、企業(yè)1500余家，其中國內物流(貨代)經營戶、企業(yè)1000余家、國際物流(貨代)企業(yè)近400家，航空貨代有100余家。另外，還有進出口公司2500家。從業(yè)人員達10萬余人。實現(xiàn)年經營額1000億元。

　　業(yè)內人士稱，這些年，作為我市物流市場主體之一的貨代物流企業(yè)，由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型升級，國際貨代物流業(yè)對國際貿易經濟發(fā)展、促進市場繁榮起著十分重要的支撐和服務作用�？傮w看，資產實力、經營規(guī)模、服務能力、管理手段、隊伍結構都在發(fā)生重大變化。一些貨代物流企業(yè)正朝著規(guī)�；�、集約化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化、信息化等方向轉型升級。目前全市經國家標準評估認定的綜合服務型A級物流企業(yè)有37家，其中4A級物流企業(yè)5家，3A級物流企業(yè)27家，2A級物流企業(yè)5家。去年又有5家綜合服務型物流企業(yè)正在申報評估A級物流企業(yè)。

　　經營生態(tài)趨向多樣化

　　環(huán)境在變，市場在變，以服務為主要功能和手段的物流業(yè)自然也得順勢而為。近年我市已有部分國際貨代物流企業(yè)開始向現(xiàn)代化物流邁進，順應產業(yè)鏈需求延伸服務，注重供應鏈上下游的整合，從提供單一環(huán)節(jié)的服務向整合多個環(huán)節(jié)的綜合服務轉型，滿足多樣化物流需求。

　　眾多企業(yè)“八仙過�！保�針對市場頻頻出招。有的生產制造企業(yè)或商貿企業(yè)將物流業(yè)務剝離外包，進而創(chuàng)立進出口物流企業(yè)；有的國際貨代物流企業(yè)通過抱團組建物流公司。如浙江義聯(lián)物流股份有限公司，就是由我市10家骨干物流企業(yè)聯(lián)手組建�！氨�團”之后該公司實力大增，并于去年12月通過了國家4A級綜合服務型物流企業(yè)的評審。

　　同時，我市還有不少國際貨代企業(yè)“走出去”到海外投資創(chuàng)辦商貿或物流企業(yè)。如“中迪”、“中遠”、“華曄”、“華皓”、“集�！�、“國利”等企業(yè)，都在國外或多或少地涉足商貿及物流企業(yè)的投資經營。其中，義烏市中迪國際貨運代理有限公司在非洲剛果金、安哥拉等國創(chuàng)辦了4家商貿物流企業(yè)，投資額超過2億元人民幣。

　　經營生態(tài)的多樣化，促進了綜合實力的增強，我市倉儲設施建設已經初具規(guī)模。據(jù)不完全統(tǒng)計，我市目前各類倉儲總面積達70多萬平方米，其中租用國有倉儲面積20余萬平方米，租用民房、廠房倉儲面積30余萬平方米，臨時搭建倉儲面積10余萬平方米，企業(yè)自建倉儲面積10萬平方米。另外，我市還有2家專業(yè)倉儲公司，其中浙江“真愛網(wǎng)商”有倉儲面積達5萬平方米，“義烏泰融”倉儲面積達3萬平方米。

　　行業(yè)在發(fā)展中，科技份量也得到增強，許多貨代物流企業(yè)，注重行業(yè)新標準、新技術，重視投入，從而提高了機械化、自動化、智能化水平。

　　發(fā)展瓶頸仍有待突破

　　一位“老物流”稱，近些年我市以市場為依托，積極推進物流業(yè)發(fā)展，國際貨代物流業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展趨勢，但困難和問題依然存在。

　　一是我市國際貨代物流企業(yè)多競爭激烈，再加上一些外地貨代物流企業(yè)悄然進入我市組貨、攬貨，壓價掙貨，使得不良競爭加劇，甚至出現(xiàn)規(guī)范企業(yè)競爭不過非規(guī)范企業(yè)，大企業(yè)競爭不過小企業(yè)，小企業(yè)競爭不過個體戶的怪現(xiàn)象。二是具有一定規(guī)模和檔次的企業(yè)偏少。在我市近400家國際貨代物流企業(yè)中，員工在10人以下的微小企業(yè)140家，占貨代物流企業(yè)總數(shù)的35%；員工在100人以上的8家，僅占2%。從整體看，企業(yè)經營管理水平普遍較低，為數(shù)不少的企業(yè)局限于倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)服務項目，經營方式單一，局限于價格競爭。此外，我市國際貨代物流業(yè)還受到與寧波港協(xié)調、船公司訂艙等諸多因素的制約。

　　面對困難，黃允忠認為，國際貿易綜合改革為義烏外貿和國際貨代物流業(yè)的發(fā)展提供了機遇。企業(yè)必須加快轉型升級，只有勇于創(chuàng)新，才能在競爭中脫穎而出。傳統(tǒng)的中小貨代企業(yè)，應細分市場和產品，走專業(yè)化、特色化之路；實力較強的貨代企業(yè)，應加大資產設施投入，拓寬經營范圍，通過內部資源整合和外部并購重組，做大企業(yè)規(guī)模。同時，企業(yè)的經營模式也需要創(chuàng)新。如根據(jù)市場需求對倉儲業(yè)務重新進行整合，由靜態(tài)的儲存轉為動態(tài)的儲存，注重貨物的流轉率，為用戶提供包括貨運、儲存、包裝加工、配送、信息管理、物流金融等系列增值服務，實現(xiàn)服務價值最大化。不僅如此，企業(yè)還可通過參與服務外包、工程物流、保稅物流、國際采購等國際物流服務及多式聯(lián)運、物流金融等